С 1 октября перевозчик Emirates ограничит перевозку и использование пауэрбанков в самолетах. Новое правило объясняется риском возгорания устройств. Ассоциация туроператоров России (АТОР) рассказала на своем сайте, какие еще авиакомпании запрещают брать в салон портативные аккумуляторы.
За последнее время произошло несколько инцидентов с пауэрбанками. Например, в январе 2025 года самолет южнокорейской авиакомпании Air Busan сгорел перед взлетом, причиной этого мог стать загоревшийся пауэрбанк. Похожий случай произошел и в России в июне во время рейса авиакомпании «Якутия» из Санкт-Петербурга в Якутск.
В АТОР напомнили, что в августе турецкие авиакомпании Pegasus Airlines и AJet по рекомендации Генерального директората гражданской авиации тоже запретили использовать внешние аккумуляторы на борту.
«Это решение принято после инцидента на рейсе Asiana Airlines Стамбул — Сеул. Самолет вернулся в аэропорт Стамбула после того, как пассажир, находясь в воздушном пространстве Казахстана, уронил свой внешний аккумулятор между сиденьями и не смог его достать», — уточнили в пресс-службе Ассоциации.
Там отметили, что пассажирам разрешается брать пауэрбанки емкостью до 100 Вт•ч в ручной клади, однако пользоваться ими нельзя. Перевозить устройства емкостью от 100 до 160 Вт•ч можно по разрешению от перевозчика, а аккумуляторы мощностью более 160 Вт•ч — только в багаже при соблюдении определенных условий.
В Китае многие местные авиакомпании запрещают перевозить зарядные устройства в багаже, но брать их с собой в салон в ручной клади и использовать на борту, как правило, можно.
«Но есть нюансы. В Китае запретили брать с собой в ручную кладь и багаж портативные аккумуляторы без китайской сертификации CCC. Запрет касается многих популярных брендов (Anker, Baseus, Romoss, Ugreen, Xiaomi), если их модели не сертифицированы», — добавили эксперты.
При этом транзитных рейсов новые правила не касаются, однако, как пишут китайские СМИ, уже были случаи, когда пауэрбанки изымались и на стыковках в Китае.
Также в Японии с июля ввели запрет на хранение внешних аккумуляторов на багажных полках.
«Путешественники теперь обязаны размещать аккумуляторные батареи там, где бортпроводники смогут следить за устройствами во время полета. Пассажирам строго предписано заряжать свои устройства только в местах, где можно контролировать состояние батареи, например, на коленях или в карманах сидений», — пояснили в АТОР.
Источник: rg.ru
