Началась сварка рельсов для первого этапа высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург; удлинение рельсов снизит количество стыков при укладке магистрали и обеспечит плавный ход поезда, сообщается в Telegram-канале ОАО «Российские железные дороги» (РЖД).
На рельсосварочном предприятии №1 (входит в Группу Синара) в Санкт-Петербурге стартовала сварка рельсов для первого этапа ВСМ Москва — Санкт-Петербург.
Здесь 100-метровые рельсы соединяют в единые 800-метровые плети. Это нужно, чтобы сократить количество стыковых соединений и таким образом обеспечить надежность пути, плавность хода состава и комфорт для пассажиров, отмечается в сообщении.
Процесс происходит следующим образом: рельсы скрепляют между собой с помощью электросварки — электрическая дуга плавит металл, и под давлением рельсы буквально впечатываются друг в друга; далее следует грубая шлифовка.
После этого происходит термообработка стыков и окончательное шлифование в автоматическом режиме.
Как рассказали в РЖД, весь цикл сварки и обработки занимает порядка 50 минут. Готовую продукцию проверяют с помощью дефектоскопа.
К месту строительства удлиненные рельсы доставят специальным железнодорожным составом, добавили в компании.
Источник: rg.ru
